A legújabb MotoGP™ Világbajnokság egy éves verseny, melynek keretében 22 nagydíjon keresztül lehet legyőzni az új bajnokot, akik versenyről versenyre gyűjtik a pontokat egész évben. A linkek között megtalálható egy teljes hétvégi program, információk a vezetési stílusról, az időmérő edzésekről, a támogató eseményekről, a sajtótájékoztatókról és különleges eseményekről, valamint a legfrissebb fejlesztési hírek, a pályainformációk és az F1-es versenyek eredményei. Közülük a családi pilótája, Ogura teljesítette a leggyorsabb kört a pályán; az újraindított verseny első körében a 14. helyen állt, a 2. körben a 11. helyen állt, a 3. körben pedig a leggyorsabb kört futotta, miután a harmadik helyre lépett.

William hill sportfogadási bónuszkód | Több nyertes (gyártó)

A MotoGP™-n belüli új szervezeteknek kötelező betartani a cím hivatalos szabályait, és a Tech Movie Directornak engedélyeznie kell a kormánykerék-változók bármikori ellenőrzését, valamint a hőmérséklet és a kormánykerék nyomásának vizsgálatát. A hosszabb körös büntetés, ahogy azt a legtöbb versenyzőnek nevezik, azt jelenti, hogy a versenyzőnek hosszabb szakaszon kell haladnia a hangban, ami átlagosan körülbelül három másodperccel növeli a körét, ami általában a helyes pozíció elvesztését, vagy akár kettőt is jelenthet. A MotoGP™ motoroknak legalább 157 kg-nál nehezebbeknek kell lenniük, maximális lökettérfogatuk pedig legfeljebb 1000 cm3, pl. 1000 köbcentis. Motorosonként hét motorral és egy bizonyos számú gumiabronccsal kell rendelkezniük minden évszakhoz, mivel a motorok egyetlen kategóriában sem fogyaszthatnak 22 liternél többet, más verseny esetén sem. A MotoGP™ Sprinten a pontrendszer más, a legjobb kilenc helyezett szerez pontokat. A legújabb Sprint bajnok több tárgyat is elvehet, majd 9-et a következő puttért, 7-et a harmadik helyen álló sofőrjéért, hatot a 4. helyért, a többi pedig státuszonként csökken, mivel az egyik rész a kilencedik helyért felel.

Legújabb videó

Eközben william hill sportfogadási bónuszkód nagy küzdelem kezdődött a harmadik helyért, Brad Binder (Reddish Bull KTM Factory Rushing) magabiztosan tartotta magát. A nap első tíz helyezettje Jack Miller (Purple Bull KTM Warehouse Rushing), a Motegi vadonatúj 2022-es bajnoka ma mandarin színben állt rajthoz. Az új ausztrál korábban már sérült volt az órán, de a múlténak számító teljesítményének köszönhetően a Q2-be hajtott. A harmadik helyet Aleix Espargaro (Aprilia Racing) szerezte meg, aki csak az ezredfordulókban előzte meg Lorenzo 2015-ös legjobbját. Ennek ellenére erős kezdés volt a fürge RS-GP-n a nehezen megállítható Motegiben, mivel a 41-es hely az időmérőn belülre került, közvetlenül Jorge Martin (Prima Pramac Race) és Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Group) előtt.

Aleix Espargaro egy kis örömet is megélt, hogy az Aprilia is az útján van, így a kilencedik szettben, szoros felkészülésben indulhat a teljes kínálatban. Mögötte Miller, Johann Zarco (LCR Honda), Fabio Quartararo (Yamaha) és Takaaki Nakagami következett. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo, a 2021-es friss bajnok, a harmadik sorban zárt Martin mögött. Érdekes motorsport híreket, referenciákat és promóciókat találhatsz egyenesen a postaládádba.

MotoGP Japán Nagydíj

Mögötte Millernek sikerült feltartóztatnia Zarco későbbi fenyegetését, az ausztrál tizeddel a negyedik helyen ért célba. Az új ausztrál ezután végignézte, ahogy a legújabb Ducati majdnem eléri a célt, kénytelen volt beérni a negyedik hellyel, és kénytelen lesz megtartani azt, mert Zarco késedelmi díjai miatt a célegyenesben marad. És minden versenyző lelkesen kijelentette, hogy a pénteki sprintekre való tekintettel a következő év 42. futamán indulnak. De a szombati naptól kezdve nyilvánvalóvá vált, hogy nem maradhat, mivel 3,7 másodperccel lemaradva teljesítette a Habit versenyt. „Hogy perspektívából vezess, és kiszállj az új motorból, egy lábbal cipelve azt; ez a legnehezebb most.” Indonéziában teszteli a győzelmet. Ugyanakkor márkás ellenfele, Arbolino is küzdött, és az új versenyző nagy párbajt vívott Canettel a kilencedik helyért, és a 13. körig kellett tartania az idegenbeli versenyzőt, amikor az új spanyol sikeresen beindította a kört.

Az edzéseken a legújabb MotoGP™ motorosok a pályán kívüli időszakokat arra használják, hogy megismerkedjenek az új pályával és a szabályokkal, kipróbálják a motorjaikat, gyors köröket tegyenek meg, és felkészülhessenek a legújabb, kvalifikációs pályákra. A MotoGP visszatért a Japán Nagydíjról, és Francesco Bagnaia gyorsan megdöntötte a leggyorsabb kört az esőzések által befolyásolt FP1-ben. A hosszútávú kihívó, Jorge Martin szorosan követte őket, élesen mutatva, hogy vezeti a bajnoki címet.

De azonnal nyilvánvalóvá vált, hogy a szakma minden tagja, beleértve ezt a kettőt is, rossz esélyt vállalt azzal, hogy az új újraindítást a nedves gumiabroncson választotta. Ez a három irányította az új csatát néhány körért, Angel Piqueras (Leopard) és Ryusei Yamanaka (MT Helmets-MSI) pedig tartotta a versenyt, miközben Alonso a ring hátulján ült. A Honda használhatja-e a shakedownon a csataversenyzőket a koncessziós program részeként, Joan Mir és Luca Marini is hiányzott, amikor pénteken Jakartában a legújabb RC213V legújabb indításán vettek részt. Az új Pramac és Jack Miller 1-2-es eredményt hozott a Yamahának, amelynek ideje 1:58.103, a japán gyártó pedig kihasználta az új koncessziós lehetőségeket, és elfogadta, hogy csataversenyzőket indítson a kísérletben. Quartararo kedden este mindössze 10 perccel a vége előtt megdöntötte az új 1:57-es akadályt, annak ellenére, hogy a csatairányítás lilát lengett, zászlókat gyújthatott, és óvatosságra inthetett a szitálásra koncentráló fehér eső miatt.

• Acosta 1:43,018-as ideje ugyanúgy beárnyékolja a korábbi leggyorsabb kört, mint Motegi, akit Martin javított az 1:43,198-as idejéből a tavalyi botjára való felkészülés során.
• Japánban találkozhatunk a MotoGP™ erőgépeivel, mint például a Honda, a Yamaha és a Suzuki – ez teszi az országot a világ egyik vezető motorkerékpár-gyártójává.
• Csak egy kicsit feljebb, Martinnak sikerült egy kicsit továbbjutnia a légzőzónától Binder előtt, hogy a szombati nap utolsó perceiben, a Bagnaia a harmadik házhoz érkezzen, hogy elérje a legújabb Dash-dobogót, a legjobb pár lépésre legyen.
• Az edzések vagy versenyek során az új MotoGP™ kerékpárosoknak fel kell ismerniük és reagálniuk kell a pálya szélén lengett különféle zászlókra, amelyeket egyébként a motorok műszerfalára helyeznének.
• Acostának nem sikerült megszereznie az új rajtkockát, amit a srác a pole státusztól szeretett volna, így Bagnaia megszerezte a vezetést, így az olasz csapattársa, Enea Bastianini az első kanyar külső részén elhaladva Acostát megelőzte.
• Alonso először a 9. körben kezdte el megmondani a valódi sebességét, amikor előnyhöz jutott, és megfutotta a verseny leggyorsabb körét.

Salac szoros küzdelemben megelőzte Alcobát az utolsó dobogós helyért, ahol van der Goorbergh az ötödik helyen végzett. Az új Moto2-es szakma és az új, zöld lámpák is a múlt év azonos időszakában kerültek a mezőnybe, de a pole pozíciót betöltő Jake Dixon a legjobb rajttal a rajthoz állította. Johann Zarco, az új márka legjobb 2024-es pontszerzője kihagyta az új sepangi shakedownt, mivel a kezdő Somkiat Chantra volt az egyetlen igazi pilóta, így bemutatkozhatott az új műholdas LCR csapatnak. A Ducati próbapilótája, Michele Pirro a teszt nagy részét az új GP25 finomhangolására fordította, ami azt jelentette, hogy majdnem néhány pillanattal lemaradva ért célba a 10. helyen.

Az új Motegi versenyprogramban 1999 óta zajlik az új MotoGP cím, számos neves eseményt rendezve a híres helyszínen. Különösen az idei szezon új izgalmas versenyei jutnak eszünkbe, Valentino Rossi és Jorge Lorenzo között, akiknél Rossi legyőzi csapattársát, hogy nagyszerűen teljesítsen. Marc Márquez és Andrea Dovizioso is párbajozni fognak a 2017-es szezonban a nedves pályán, ahol Dovizioso kerül az élre. A versenyek során az új MotoGP™ versenyzőknek fel kell ismerniük és reagálniuk kell a pálya szélén lengető, illetve a kerékpárok műszerfalán látható zászlókra. A MotoGP™ legnagyobb kategóriájában induló Grand Prix előtt az új versenyzők prototípusokkal – olyan kerékpárokkal – versenyeznek, amelyeket nem homologizáltak közúti használatra.

Egy nagydíj csúcspontjaként a hétvégi teljes MotoGP™ verseny általában helyi idő szerint délután 2 órakor kezdődik, és általában 40 és 45 perc között tart, a távok pedig 100 km-től 130 km-ig terjedhetnek, az új program időtartamától függően. A pénteki szabadedzés tíz leggyorsabb versenyzője egyenesen a Q2-be gázol be, míg a Q1 két leggyorsabb versenyzője is bejut a Q2-be. Az első kör kezdete után heves eső kezdett esni, így az új versenyt lila zászlóval kellett indítani. Ezután egy rövidített ponton félretették, miután több kör után még rajtrácsot nyitottak. Ortola röviden veszélyeztette a győzelmet az utolsó előtti körben, de a vége az lett, hogy a 10-es kanyarban Piquerashoz hasonlóan becsúszott. Így egy praktikus 50percent-os második előny maradt Alonso előtt az utolsó útjára, ahol a győzelemért és a címért küzdött.