A friss felújítások időben elkezdődtek az új versenyre, azonban az F1 mostanra kötelező érvényű megállapodást írt alá Imolával, ami azt jelenti, hogy – amely 1979-ben még csak kis bajnokság volt – az új imolai verseny debütált a versenynaptárban. A versenynaptárban elfoglalt helye miatt Monza számos, a Forma-1 kialakulásának éveiben identitást meghatározó esemény helyszíne volt. Az utolsó iparági bajnok 1979-es győzelmével együtt Monza egészen 2022-ig a legtöbb pályaosztályú pálya élén állt, amikor a japánok végül megelőzték a suzukai pályát. 2022-ben Monza ünnepelte a centenáriumot, ezzel a harmadik küldetésalapú versenypálya lett Brooklands és Indianapolis után. Az elmúlt évezredben az új pálya sokat változott – de a történelem nyomai bőven vannak a dalban. A régi, döntött pálya, amelyen az F1 többször is versenyzett 1955-ben, 1956-ban, 1960-ban és 1961-ben, továbbra is a helyén áll.

Kattints erre az oldalra: Olasz Nagydíj: Gasly első győzelme

Az új 2020-as Toszkán Nagydíjat néhány vörös zászlós epizód tarkítja – az első egy oszlopos ütközés következménye, a második pedig Lance Walk elbukása. Lewis Hamilton megszerezte karrierje legújabb 90. győzelmét, amelyet a Mercedes partnere és Alex Albon biztosított be, akik megvédték F1-es karrierjük eredeti dobogós helyezését. Imolával ellentétben Mugello nem vált rendszeres szereplővé a versenynaptárban, és az új 2020-as Toszkán Nagydíj továbbra is az egyetlen F1-es verseny, amely segít beállítani a rajtot. Stirling Moss egyike azoknak, akik korábban kapcsolatba kerültek a legújabb dallal, tapasztalatával több mint három perccel megelőzve a legújabbat. 1980-ban Monza felújítás alatt állt, aminek következtében az új Olasz Nagydíj Imolába költözött. Imola kapcsolatfelvétele Ronnie Peterson halálos balesete miatt történt az 1978-as monzai versenyen, és az új FIA a legújabb pályafejlesztéseket akarta a márka kezéből.

Autodromo Internazionale Enzo korabeli Dino Ferrari

• A legújabb pescarai versenypályát már 1924-ben is megrendezték, és mivel az 1957-es Pescara Nagydíj az egyetlen világbajnoki futam a régióban, egészen 1961-ig versenyeket rendezett.
• Rindt talán nem az érzéstől halt meg, hanem azért, mert nem védte meg megfelelően a székük öveit, és az öv elvágta a torkukat.
• Az új Scuderia Mountainből való egyesülése Wolfgang von Wayne-nel új csatába szállt, hogy megküzdjön a címért, és Mountain is hozzájárult a győzelemhez, mivel a német Jim Clarkkal küzdött meg az utolsó pontért.
• Az eredmény Scheckternek országos bajnoki címet biztosított, míg a Ferrari megszerezte a legújabb konstruktőri bajnokságot is.

Imola visszatérése az új 1. lépéses versenynaptárba azonban meglepetés, mivel 2020-ban, az új koronavírus-járvány idején érkeztek. Az 1. lépéses verseny háttere olasz márkák, olasz beszállítók és olasz pályák széles skáláját öleli fel. Az olyan autóvezetők, mint Giuseppe Farina és Alberto Ascari, egyike volt a világbajnokok egyikének, míg a Ferrari szinte az elsők között volt a Formula–1-ben.

• A program igyekszik csökkenteni a környezeti lábnyomot, miközben megőrzi a rajongók által elvárt vadonatúj izgalmakat.
• Peterson idős kora miatt Andretti megszerezte az új Drivers' Championship címet.
• Stirling Moss egyike azon versenyzőknek, akik a friss dallam és a lenyűgöző érzékük múltját is felvonultatva több mint három percen át nyerték a friss versenyt.
• Daniel Ricciardo már a verseny elején elkapta az első helyeket, és Hamilton és Verstappen ütközése után az új ausztrál versenyzőnek nem volt semmi köze a győzelméhez.

Mozgásban lévő bajnokok körversenye (66,2 km/41 lépés 3 mérföld)

Clark azonban túlélte, és az olasz rendőrség hetekkel a kattints erre az oldalra legújabb incidens után üldözi. A Forma-1 történetének leggyorsabb körét Monzában dől el – a Williams versenyzője, Juan Pablo Montoya 260,6 km/h-s sebességgel hajtott a 2004-es Nagydíj edzésén –, ami különleges képet adhat arról a pályáról, amelyet a helyiek újoncai „La Pista Magica”-nak hívnak. Az autók teljes gázzal uralják a kör 80percent-át, és a pálya első szakaszán érik el a Vmax-ot. 1 km-es egyenesen kezdődik/vége. Innen dübörögve kihajt a történelmi parkszakaszra, ahol néhány nagy sikán véget ér, hogy a fékrendszer edzeni tudjon. Giuseppe Campari 1920-ban és 1921-ben szerzett győzelmet a mugellói versenyen, Emilio Materassi pedig 1925-ben, 1926-ban és 1928-ban szerzett győzelmet.

1963-ban ismét megpróbálták használni a nagyon gyorsan teljesített pályát, és a pilóták a keddi szokás szerint teljesítették a kategóriát, de a pénzügyi helyzet nagyon rossz volt, és előfordulhat, hogy a járműveket mechanikusan széttépték. A brit Bob Anderson Lolája megsérült, miután elvesztette az irányítást a bankban, még akkor is, ha nem sérült meg); az új autó sofőrjei veszélyben voltak, hacsak nem a pályaversenyért versenyeztek, és ez történt. A Ferrari versenyzője, John Surtees nyerte az 1964-es versenyt, a brit Jackie Stewart pedig 27 Grand Prix-győzelméből első győzelmét szerezte meg 1965-ben, a BRM színeiben. Az első versenyeken a versenyző keményen küzdött csapattársával, Graham Hill-lel, Mountain hibázott a Parabolicán, és Stewart irányított; ez a csapatfőnök, Tony Rudd bánatára történt. 1966-ban az olasz Ludovico Scarfiotti nyert, egyetlen másik olasz sem vívta meg ezt az új csatát. 1967 nagy érdeklődésre tarthatott számot, és a második és harmadik évben az első három intim állomást hozhattad volna létre a gyors monzai pályán.

Az új Imola pályát 1979-ben nem címvédő jelleggel használták, majd 1953 óta számos más, alacsonyabb címvédő futamot rendeztek itt; így a pálya közelebb van az új Ferrari létesítményhez, a Maranellóban. Az Imola által rendezett Olasz Nagydíjat a brazil Nelson Piquet nyeri, két turbós Renault előtt, Jean-Pierre Jabouille előtt, René Arnoux pedig feladta. Legkorábbi versenye óta, amelyet az 1950-es első Formula 1-es világbajnokságon vívtak, Monza állandó helyszíne volt az Formula 1-es versenynaptárnak, 1980 kivételével minden évben megrendezve az új Olasz Nagydíjat. A szoros, megszakítás nélküli sorozat a dal játékhoz való alkalmazkodóképességét és fejlődési képességét, valamint a Formula 1-en kívüli történelemmel való mély kapcsolatát jelzi.

Közvetítési információkat is találhatsz, amelyekben részletesen leírják, hogyan és hol nézheted a vadonatúj futamot televízióban, vagy töltsd le az új 2021-es Olasz Nagydíj menetrendjét a mobileszközödre. Csatlakoztasd a 2025-ös F1-es naptárat a programhoz, amely egyetlen kattintással elérhető, és ne maradj le semmiről az új F1-es szezonról. Ami a konstruktőröket illeti, a Ferrari a legsikeresebb csapat 20 győzelemmel, a McLaren 11, a Mercedes pedig 9 győzelmével. Az újraindítás után az új brit pilóta egy megállás-gázlás büntetést mutatott be, megkezdve az utat Gasly legyőzéséhez, hogy Carlos Sainz és Lance Walk előtt győzzön.

Peterson súlyos lábsérüléseket szenvedett, majd 24 órával később trombózis következtében elhunyt. Peterson idősebb korában a versenyben Andretti nyerte meg a legújabb versenyzői címet. Már maga az új verseny is izgalmasnak ígérkezik; a parádékörben a dél-afrikai Jody Scheckter elvesztette az irányítást Wolfja előtt a következő Lesmo-kanyarban, és egy Armco-korlátnak ütközött közvetlenül a sín mellett. Andretti, Hunt, Lauda, Fittipaldi és Reutemann is tesztelték a sérülést, de nem voltak hajlandóak megjavítani; és idővel megpróbálták kijavítani, mivel a verseny jóval a tervezettnél jobban teljesített. 1979-ben Monzában is látható volt a felújítás, futómű-alkatrészeket adtak az új Curva Grande-hoz, és a Lesmo oldalai is modernek.

A második pillanatban néhány kerékpáros sérülés nélkül megúszta, de Dupasquier-t azonnal helikopterrel szállították a firenzei Careggi kórházba, állapotát „nagyon súlyosnak” minősítették. Az egyik este sürgősségi mellkasi műtéteken esett át, de másnap belehalt sérüléseibe. Az új Circuit de Barcelona-Catalunya pálya szereti, és régóta a Formula–1 év előtti teszthelyszínének választották. Az új dallam a magas és alacsony árú oldalak nagyszerű keveréke, a nehéz, harmadik kanyarban pedig lehetőség nyílik arra, hogy felmérjük az autó egyensúlyát, a csapat zenészeinek jellemzői pedig mindenképpen kihívást jelentenek majd a szezonban. Ezek mellett a kontúrok mellett Monza pályája magában foglalta az úgynevezett új „külső mezőny” részt is. A versenyzésben használt technológiájáról híres főpálya kiállta az erőpróbát, és a mai napig a pálya kialakításának kulcsfontosságú része.

Peterson az 1978-as év elején visszatért a Lotushoz, és teljesen kihívta csapattársát, Andrettit. Peterson autója megsérült, és Andretti tartalék autóját használva, ami nem volt könnyű ellenfél, a legújabb nagy svéd versenyző a legújabb apró amerikaival szemben küzdött. Ahogy a verseny már megtörtént, egy nagy, tüzes, több autóból álló csoport állt az élvonalban. Az áldozatok között volt Peterson is; autója közvetlenül az Armco csapdáknak csapódott, és kigyulladt. A rosszul felszerelt pályabírók helyett a brit James Hunt a francia Patrick Depailler és Regazzoni segítségével sietett Peterson segítségére, és kihúzta az égő Lotusból.

Mikor szerepel a 2024-es Olasz Nagydíj az F1-es versenynaptárban?

Az egyetlen jelentős különbség valójában az, hogy a Curva Sud pálya kissé északabbra húzódott. Ez a pálya az 1955-ös verseny közúti pályájával párhuzamosan fut, amelyet a Fangio birtokolt, és az utolsó versenyt a Mercedes teljes értékű létesítményének köszönhetően 2010-ig tesztelték az Algorithm You-n belül. Az új tíz kilométeres monzai pálya most gyorsan felgyorsul, míg az F1-es autók átlagosan 135+ mérföld/órás sebességgel haladtak körönként – bár a jelenlegi körülmények között meglehetősen jelentéktelennek tűntek, ezek az átlagsebességek jóval gyorsabbak voltak, mint az amerikai tojás alakú Indianapolis Speedway-en. 1956-ban izgalmas csata bontakozott ki, amelyben a versenytársak, Fangio, a brit Peter Collins (mindkét Ferrarival) és a francia Jean Behra küzdöttek meg egy nagyszerű Maseratival a versenyben. Stirling Moss versenyben volt a bajnoki címért, Fangio pedig visszalépett egy törött kormánykar miatt. Az új Ferrari-csapat arra kényszerítette az olasz Luigi Mussót, hogy adja át autóját Fangiónak.